Alpine车手Pierre Gasly在去年赛季一口气累积10点违规记点，让他距离禁赛1场的12点仅剩一步之遥。

为了让各式裁罚有一定的标准，FIA于2014年引进如同一般驾照的违规记点制度，并设下车手只要在一年内累积12点就必须接受禁赛1场大赛处罚。

且在近年的F2锦标赛已出现如Mahaveer Raghunathan[2019年、且单一赛季两度达标]、Amaury Cordeel、Olli Caldwell与Roy Nissany[上述3人皆为2022年]等等案例中网体坛oubili.com。

F1虽也曾有数位车手的违规记点一度达到禁赛边缘的10点，但目前尚未有车手达到禁赛标准，不过本季转战Alpine车队的法国好手Pierre Gasly有可能成为首例。

Gasly在去年的西班牙、奥地利、日本、美国与墨西哥城等大赛因6起违规事件而被记点10点，且最近一次违规的失效期得等到5月的艾密利亚GP赛后。

对此Gasly曾表示他的不满：「这攸关车手的参赛权益，我认为我的违规点数多不代表我在赛道是如此危险的存在，所以我想FIA也许会适度调整相关罚则。」

因此FIA在寒假期间针对此事展开议论，并取得自今年起松绑违规记点部分规则的共识；虽然车手未来不会因多次超越赛道边线。

或是未在安全车状况时与前车维持一定间距等等状况受到记点，但不当阻挡、将车手逼出赛道或不必要碰撞等等危险驾驶行为仍是适用范围。

而且开幕战里已有车手适用新的规定：Gasly与队友Esteban Ocon在维修区的轻微超速[0.6/0.1kph]与Haas车手Nico Hulkenberg的多次超越赛道边线都只开出罚锾或加时罚单，未如以往般追加违规记点。

但这并不代表Gasly能够松一口气，在新规则不溯及既往下，Gasly目前持有的违规记点仍旧是10点，亦即Gasly接下来在包含沙乌地GP的5场大赛里仍须步步为营，不能有任何闪失。